施丹

　　1月3日，中建五局、中鐵五局、湖南高嶺建設集團等施工企業開進長沙縣城星沙境內的地鐵站，長沙地鐵3號線一期工程正式開工建設，這是湖南本土企業首次參與長沙地鐵建設。省委常委、長沙市委書記易煉紅到施工現場慰問施工人員。
　　同一天，長沙還有另外兩大重點工程開工建設：桐梓坡-鴨子鋪通道和萬家麗路快速高架橋。這兩個項目建成後，將形成北長沙兩大快速通道骨架。
　　本報長沙訊1月3日，長沙地鐵3號線啟動建設。長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰介紹，地鐵3號線一期工程起自岳麓區蓮坪大道站，止於長沙縣境內的龍角路站。線路全長36.415公里，全部為地下線，其中10座為換乘站。工程總投資260.3億元，工期5年，力爭2018年底竣工通車。
　　彭旭峰說，最終敲定的地鐵3號線方案，從大河西的阜埠河路穿過湘江後，徑直沿勞動西路經桂花路左轉到車站路，經過韶山路時設東塘站與地鐵7號線換乘。地鐵3號線一期工程，跨越了岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣五區一縣。3號線一期在蓮坪大道站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段，在龍角路站的東南設置張公塘停車場，與1、2、4、5號線共用已建成的長沙地鐵運控中心。
　　“星沙大道站設折返線，地鐵列車將來可在這裡掉頭。”承建單位中建五局相關負責人介紹，地鐵3號線首批開工的2個地鐵站為：星沙大道站、東四線站。這是中建五局與中鐵十一局聯合體共同建設的。
　　星沙大道站位於開元中路與星沙大道交會口，平行於開元中路設置。星沙大道站沿開元中路東西向布設，為地下兩層單柱島式站臺車站，車站設折返線，計算站台長度118米，站台寬度12米。記者觀察到，車站北側主要為卜蜂蓮花超市、尚城、佳美星城和星沙醫院，車站南側主要為星沙商業樂園等高層建築。
　　東四線站位於東四路與開元中路交會口東側，平行於開元中路設置。中建五局相關知情人透露，東四線站為地下兩層島式車站，有效站台寬12米。記者斯茅庚
　　[施工難點]
　　穿越湘江和京廣高鐵瀏陽河隧道
　　“穿越湘江與京廣高鐵瀏陽河隧道，這是地鐵3號線必須攻剋的兩大難題。”長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰介紹，湘江的阜埠河路至勞動西路沿線，勘探表明為岩溶發育地帶，存在著很大風險，工程必須攻剋眾多難點，首先需要攻剋的就是盾構機如何穿過岩溶發育地帶。
　　2013年12月26日，地鐵3號線一期工程阜埠河路站-書院路站區間隧道穿越湘江岩溶處理專項設計通過專家論證。下穿京廣高鐵瀏陽河隧道是另一個難點，本線大部分處於城區主幹道下，管線遷改困難，需著力研究施工時如何合理疏解交通，減小對地面交通的影響。
　　地鐵3號線建設涉及長沙十幾條道路沿線市民出行，長沙市軌道交通集團相關負責人透露，將採取“先補後占”的道路疏解法，即先將施工地段道路進行交通疏解，然後再圍擋施工，總的原則是疏解車道數不少於原車道數75%。比方說，原來道路為雙向8車道，修地鐵後經疏解要保證雙向6車道通行。記者斯茅庚
　　（原標題：長沙地鐵3號線開工，先建星沙2個站）