1月3日,中建五局、中鐵五局、湖南高嶺建設集團等施工企業開進長沙縣城星沙境內的地鐵站,長沙地鐵3號線一期工程正式開工建設,這是湖南本土企業首次參與長沙地鐵建設。省委常委、長沙市委書記易煉紅到施工現場慰問施工人員。
  同一天,長沙還有另外兩大重點工程開工建設:桐梓坡-鴨子鋪通道和萬家麗路快速高架橋。這兩個項目建成後,將形成北長沙兩大快速通道骨架。
  本報長沙訊1月3日,長沙地鐵3號線啟動建設。長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰介紹,地鐵3號線一期工程起自岳麓區蓮坪大道站,止於長沙縣境內的龍角路站。線路全長36.415公里,全部為地下線,其中10座為換乘站。工程總投資260.3億元,工期5年,力爭2018年底竣工通車。
  彭旭峰說,最終敲定的地鐵3號線方案,從大河西的阜埠河路穿過湘江後,徑直沿勞動西路經桂花路左轉到車站路,經過韶山路時設東塘站與地鐵7號線換乘。地鐵3號線一期工程,跨越了岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣五區一縣。3號線一期在蓮坪大道站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段,在龍角路站的東南設置張公塘停車場,與1、2、4、5號線共用已建成的長沙地鐵運控中心。
  “星沙大道站設折返線,地鐵列車將來可在這裡掉頭。”承建單位中建五局相關負責人介紹,地鐵3號線首批開工的2個地鐵站為:星沙大道站、東四線站。這是中建五局與中鐵十一局聯合體共同建設的。
  星沙大道站位於開元中路與星沙大道交會口,平行於開元中路設置。星沙大道站沿開元中路東西向布設,為地下兩層單柱島式站臺車站,車站設折返線,計算站台長度118米,站台寬度12米。記者觀察到,車站北側主要為卜蜂蓮花超市、尚城、佳美星城和星沙醫院,車站南側主要為星沙商業樂園等高層建築。
  東四線站位於東四路與開元中路交會口東側,平行於開元中路設置。中建五局相關知情人透露,東四線站為地下兩層島式車站,有效站台寬12米。記者斯茅庚
  [施工難點]
  穿越湘江和京廣高鐵瀏陽河隧道
  “穿越湘江與京廣高鐵瀏陽河隧道,這是地鐵3號線必須攻剋的兩大難題。”長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰介紹,湘江的阜埠河路至勞動西路沿線,勘探表明為岩溶發育地帶,存在著很大風險,工程必須攻剋眾多難點,首先需要攻剋的就是盾構機如何穿過岩溶發育地帶。
  2013年12月26日,地鐵3號線一期工程阜埠河路站-書院路站區間隧道穿越湘江岩溶處理專項設計通過專家論證。下穿京廣高鐵瀏陽河隧道是另一個難點,本線大部分處於城區主幹道下,管線遷改困難,需著力研究施工時如何合理疏解交通,減小對地面交通的影響。
  地鐵3號線建設涉及長沙十幾條道路沿線市民出行,長沙市軌道交通集團相關負責人透露,將採取“先補後占”的道路疏解法,即先將施工地段道路進行交通疏解,然後再圍擋施工,總的原則是疏解車道數不少於原車道數75%。比方說,原來道路為雙向8車道,修地鐵後經疏解要保證雙向6車道通行。記者斯茅庚
  (原標題:長沙地鐵3號線開工,先建星沙2個站)
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施丹

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